Политика на ЕС. Разливът на пластмасови пелети в Испания стимулира усилията на ЕС за ограничаване на замърсяването с микропластмаси

Предложение за разширяване на обхвата на правилата за замърсяване с микропластмаса към компаниите, транспортиращи пелети, беше приветствано от няколко законодатели на ЕС, но Европейската комисия изразява опасения относно конкурентоспособността.

Драстичното замърсяване по крайбрежието на северозападна Испания след разлив на товари изостри дебата относно законопроект на ЕС, насочен към предотвратяване точно на този вид замърсяване с микропластмаса, като евродепутатите обсъждат на 11 януари дали да намалят прага, при който икономическите оператори трябва да носят отговорност за пластмасовите пелети, които транспортират.

Комисията по околна среда на Европейския парламент (ENVI) обсъди своя проектодоклад относно предложение на Европейската комисия от миналия октомври, насочено към предотвратяване на загубите на пластмасови пелети, част от по-широк стремеж за намаляване на замърсяването с микропластмаса, който вече видя, че законодателите на ЕС се съгласиха постепенно да премахнат умишленото добавяне на малки пластмасови частици към продукти, вариращи от блясък до паста за зъби.

Местните власти в Галисия, Северна Испания, обявиха екологичен извънредна ситуация, след като милиони малки пластмасови пелети – суровината за производство на пластмасови продукти, известни в индустрията като nurdles – започнаха да се измиват на бреговете му след разлив на товар в средата на декември от Toconao, регистриран в Либерия кораб, нает от корабен гигант Maersk.

Водещият преговарящ на парламента по новото предложение, португалският социалист Жоао Албукерке, беше предложил още преди около 25 тона пластмасови пелети да стигнат до бреговете на Галисия, че компаниите, транспортиращи 250 тона или повече от пелетите, трябва да спазват специфични изисквания за мониторинг и превенция, което потенциално засяга много повече изпращачи от прага от 1000 тона в предложението на Комисията. Не всички законодатели обаче се съгласиха.

„Това е значително разширяване на обхвата и не отразява резултата от оценката на въздействието“, каза германският депутат Хилдегард Бентеле от дясноцентристката Европейска народна партия. Това накара друг член на групата на S&D, Николас Касарес, който идва от засегнатия регион на Галисия, да призове ЕНП да покаже повече „съпричастност“ и да призове групата „да не защитава онези, които замърсяват“.

„Чрез намаляване на прага от 1000 тона на 250 тона [искаме] да гарантираме, че актуализирането на плановете за оценка на риска обхваща по-голям брой компании: повече актуализирани оценки ще помогнат за предотвратяване на повече разливи“, каза Касарес, отбелязвайки, че неговата група иска подсили предложеното законодателство със задължение за възстановяване на екосистемите, засегнати от разливи, обхващащи всички транспортни средства, включително корабоплаването, и разширяване на обхвата на плановете за предотвратяване на инциденти.

Докладът на Албакърки също спечели одобрение от либералните пейки, с Renew Членът на Европейския парламент от групата Катрин Шабо подкрепя като цяло доклада на Албакърки, като същевременно насочва вниманието към „проблема с измерването“ и подчертава важността на наличието на официални данни, които да позволят контрол на хилядите тонове пластмасови пелети, произведени и транспортирани из Европа.

„Това, което стана ясно от днешния дебат в комисията ENVI, е, че намаляването на лимита от 1000 тона на 250 тона е важно за засилване на прилагането на обвързващи превантивни мерки, противно на това, което защитава европейската десница“, каза Албакърки пред Euronews след дебата.

Натача Тулис, специалист по предотвратяване на замърсяването на океана с пластмаса в Pew Charitable Trusts, приветства проектодоклада и призова членовете на ЕП да намалят още повече прага от 250 тона, за да гарантират, че мерките се прилагат за всички оператори и превозвачи , независимо от размера на бизнеса, количеството обработени пелети или начина на транспортиране.

„Аварията в Испания е жестоко напомняне за липсата на проследимост и отчетност във веригата за доставка на пластмасови пелети , което може да доведе до игра на обвинения между актьорите“, каза Тулис пред Euronews.

Думите й бяха повторени от Lucie Padovani от зелената група Surfrider Foundation Europe, която каза пред Euronews, че евродепутатите трябва да признаят тази реалност и да гласуват за регламент, който обхваща веригата на стойността без изключения.

Но Аурел Чобану-Дордеа, който ръководи отдел за кръгова икономика в дирекцията по околна среда на Европейската комисия, предупреди евродепутатите за потенциалното въздействие на допълнителната бюрокрация върху малките икономически оператори : „Трябва да имаме предвид, че системите за проверка, макар и незаменими, носят известна административна тежест, [която] не е честно да се поставя върху МСП и микропредприятията, тъй като те произвеждат по-висока продукция.“

Албакърки каза, че първият дебат на комисията ENVI на неговия доклад е „потвърдил широк консенсус на позициите между S&D, Renew Europe, Greens и левицата“, което той прие като „много положителен знак“, че има силно мнозинство за увеличаване на амбицията от първоначалното предложение на Комисията.

Парламентарният докладчик призна, че с изображения на замърсени плажове, обикалящи световните медии, екологичната криза в Галисия е повишила авторитета на законодателното досие, което той е натоварен да ръководи през парламента. Той призова за прагматични действия за смекчаване и предотвратяване на повторение на подобни бедствия и призова белгийското председателство на Съвета на ЕС да даде приоритет на досието на правителствено ниво.

Следващата седмица бедствието в Галисия ще бъде обсъдено от пълен парламент в Страсбург. Комисията ENVI трябва да приеме доклада на Албакърки на 19 март, а евродепутатите имат срок до 16 януари да предложат изменения. Очаква се парламентът да приеме окончателния си мандат за преговори през април на последното пленарно заседание преди изборите за Европейски парламент.

Последвайте ни в